交通態(tài)勢監(jiān)測系統(tǒng)的未來應(yīng)用是很有潛力的，實際上城市交通部門直在如何保證全市交通運行合理的情況下，加快交通流速上費了很多的功夫。尤其是現(xiàn)在生活當中很多線城在現(xiàn)在生活當中，很多線城市都有交通擁擠且沒有辦法合理調(diào)節(jié)的問題?，F(xiàn)在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)可以做到充分的未來暢想，并且減少交通壓力。

監(jiān)測系統(tǒng)的組成部分。

般來說，在綜合交通態(tài)勢監(jiān)測系統(tǒng)當中需要以下幾個部分組成，才能夠保證整個監(jiān)測過程能夠合理的運轉(zhuǎn)，首先是交通安全生產(chǎn)綜合評估系統(tǒng)，其次是對于運營車輛的實施數(shù)據(jù)評估系統(tǒng)。其次對于交通貨運量、交通運輸、交通流量、動態(tài)監(jiān)測以及客運量動態(tài)監(jiān)測等數(shù)據(jù)進行把握。只要對于這切把握到位之后，就可以在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進行分析。以個簡單的例子來說，紅綠燈的時間不再是固定的，可以大大減少在交通繁忙時間某個紅綠燈到等車的時間。例如說傳統(tǒng)的交通方式的等待時間是九十秒鐘的話，但是根據(jù)交通踏實監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)在某個時間段，某條繁華道路上的東北走向的車輛遠遠的高于南北走向上的車輛，那么可以將兩者的等待紅綠燈的時間進行綜合調(diào)節(jié)。

自動交通態(tài)勢監(jiān)測是很重要的。

由此來看交通運營是監(jiān)測過程當中很重要的環(huán)節(jié)就是自動系統(tǒng)的應(yīng)用，如果說在傳統(tǒng)的人工監(jiān)測的方式當中，難免會有人工延遲的問題或者是人工錯誤的問題，而這現(xiàn)象給物聯(lián)網(wǎng)就可以全部的解決，現(xiàn)在大多數(shù)的線城市都開始使用綜合交通運輸分析系統(tǒng)來對于整體的動態(tài)數(shù)據(jù)進行查詢分析。

用于未來的決策，

實際上之所以人們會愿意使用這綜合檢測系統(tǒng)，也是為了后的決策步驟。例如說下年的交通路線要如何改變，在哪些道路上應(yīng)該擴寬車道等等，都是可以通過交通態(tài)勢監(jiān)測系統(tǒng)得出大概的介紹的。相對于人工決策的方式，數(shù)據(jù)的方式會更加的可信。